Chiptuning (remap) je softverska optimizacija fabrički ugrađenog programa u ECU jedinici, kojom se prilagođavaju mape ubrizgavanja goriva, paljenja i punjenja turbine. Rađen stručno, ostaje unutar fabričkih granica tolerancije motora (pritisak, temperatura) i ne skraćuje vijek trajanja motora.
Stage 1 je čisto softverska optimizacija bez ikakvih fizičkih izmjena — daje do 30% više snage. Stage 2 podrazumijeva i fizičke nadogradnje (usisni sistem, ispuh, intercooler i sl.) uz agresivniju mapu, i može dati i do 50% više snage, zavisno od motora.
Zvanično, proizvođači mogu odbiti garanciju ako se utvrdi da je vozilo remapirano. Zbog toga uvijek čuvamo originalni fajl i vozilo možemo vratiti na potpuno fabričke postavke u svakom trenutku, npr. prije odlaska na servisni pregled.
Fizičko uklanjanje/isključivanje ovih sistema je ilegalno za vožnju na javnim putevima u većini zemalja EU i regiona, i teoretski se može utvrditi detaljnim pregledom ili čitanjem grešaka. Odluku o uklanjanju ovih sistema donosi isključivo vlasnik vozila, a mi izvodimo uslugu na vlastitu odgovornost kupca.
Najčešći uzrok je vožnja na kratkim, gradskim relacijama gdje se regeneracija filtera ne dovršava. Drugi uzroci mogu biti neispravan senzor diferencijalnog pritiska, kvar EGR ventila koji remeti temperaturu izduvnih gasova, ili loše kvalitetno gorivo/ulje. Dijagnostika tačno utvrđuje uzrok.
Za Stage 1 remap na većini vozila proces traje između 45 i 90 minuta, uključujući dijagnostiku, čitanje originalnog softvera, upis nove mape i test vožnju. Stage 2 i kombinovane usluge (npr. remap + DPF/EGR off) mogu trajati do pola dana zavisno od obima posla.
Softversko isključivanje EGR-a je bezbjedno za motor kada je urađeno stručno — motor u stvari radi "čišće" bez recirkulacije čađi kroz usisni sistem. Zakonski, EGR je dio sistema za kontrolu emisija i njegovo isključivanje nije dozvoljeno za vozila na javnim putevima.
AdBlue (SCR sistem) koristi ureu za smanjenje azotnih oksida kod dizel motora Euro 6 norme. Sistem je sklon kvarovima (senzori, pumpa, grijači) koji mogu dovesti do skupih popravki i blokade vozila. Isključivanje eliminiše ove troškove i probleme, ali podliježe istim zakonskim ograničenjima kao i DPF/EGR.
Da. Prije svake intervencije čuvamo kopiju originalnog softvera vozila. Vraćanje na fabričke postavke je moguće u bilo kom trenutku, npr. prije prodaje vozila ili odlaska na garancijski servis.
Da, dijagnostiku, kodiranje i kalibracije radimo i za hibridna i električna vozila (uključujući kalibraciju visokonaponske baterije), dok se chiptuning (remap) odnosi isključivo na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Koristimo profesionalnu opremu Autotuner i Autoflasher, koja pokriva veliku većinu ECU jedinica i marki vozila na tržištu, kako za OBD tako i za bench/boot metodu programiranja.
Da, na sve izvedene usluge dajemo garanciju. Ukoliko se u garantnom periodu pojavi problem direktno vezan za našu intervenciju, besplatno ćemo ga otkloniti.
Javite nam se direktno — rado ćemo odgovoriti na sva pitanja o vašem vozilu.